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2024年伊朗德黑蘭國(guó)際汽車(chē)零部件展覽會(huì)
IAPEX

展品范圍

汽車(chē)整車(chē)、公共汽車(chē)、小型巴士、各類(lèi)客車(chē)、各類(lèi)商用車(chē)、特種車(chē)輛

部件及配件:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)部分、軍身部分、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車(chē)內(nèi)飾、 原廠驅(qū)動(dòng)單元替換件、充電配件、乘用車(chē)及商用車(chē)再生件、發(fā)動(dòng)機(jī)電 控系統(tǒng)、車(chē)燈、電氣系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)/汽車(chē)安全、舒適電子系統(tǒng)、通用 配件、汽車(chē)改裝、輪圈輪毅、輪胎、輪胎壓力控制系統(tǒng)、拖車(chē)、拖車(chē) 用零配件

新能源、技術(shù)、環(huán)保技術(shù)、維修維護(hù)設(shè)備、汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及產(chǎn)品、調(diào)試、 輪胎、潤(rùn)滑劑、及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)

 

展會(huì)介紹

伊朗德黑蘭國(guó)際汽車(chē)零配件展覽會(huì)由伊朗IDRO展覽公司主辦,每年定期在德黑蘭國(guó)際展覽中心舉辦一屆。2015-2018年該展覽會(huì)有來(lái)自阿根廷、澳大利亞、奧地利、比利時(shí)、巴西、丹麥、法國(guó)、德國(guó)、印度、印度尼西亞、意大利、日本、荷蘭、波蘭、羅馬尼亞、韓國(guó)、西班牙、瑞典、土耳其、阿聯(lián)酋、英國(guó)、中國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)將近1100家汽配企業(yè)參展。到中國(guó)館進(jìn)行貿(mào)易洽談的客商十分踴躍,中國(guó)企業(yè)與商品在伊朗市場(chǎng)已具有一定的知名度和影響力。在過(guò)去十年中,中國(guó)一直是伊朗的第一大貿(mào)易伙伴,中伊兩國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化以及安全領(lǐng)域的關(guān)系正在不斷向前發(fā)展。受新冠疫情及制裁影響,伊朗汽配庫(kù)存減少,汽車(chē)配件價(jià)格大幅度提高。希望企業(yè)能抓住機(jī)遇,進(jìn)一步擴(kuò)展伊朗及中東市場(chǎng)。

 

市場(chǎng)背景

汽車(chē)市場(chǎng):伊朗主要從20 世紀(jì)60 年代開(kāi)始裝配西方汽車(chē)以發(fā)展本土生產(chǎn)平臺(tái),并從西方進(jìn)口汽車(chē)。伊朗工礦貿(mào)易部汽車(chē)工業(yè)辦公室主任拉希賈尼表示,截至2023年1月底,伊朗汽車(chē)產(chǎn)量已達(dá)105萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)30%。拉希賈尼還指出,伊朗2022年位居全球第19大汽車(chē)制造國(guó),今年有望升至第14位。伊朗汽車(chē)工業(yè)中的龍頭企業(yè)包括IKCO、SAIPA 和Pars Khodro 集團(tuán)。伊朗工礦貿(mào)易部多次表示將繼續(xù)支持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,且上述汽車(chē)龍頭企業(yè)董事長(zhǎng)或總經(jīng)理多為工礦貿(mào)易部高級(jí)官員,在稅收、技術(shù)引進(jìn)、投資合作以及貸款方面都有能力影響政府給予優(yōu)惠政策及支持。有10 余家中國(guó)汽車(chē)企業(yè)以零配件及整車(chē)貿(mào)易、零配件組裝生產(chǎn)、生產(chǎn)線建設(shè)合作及投資設(shè)廠等形式與伊方開(kāi)展合作。


伊朗匯率:很多國(guó)家對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)制裁的放寬,使得伊朗貨幣回升,逐漸向擺脫經(jīng)濟(jì)被孤立的困境發(fā)展。2018年7月份,伊朗政府設(shè)立了一個(gè)綜合外匯管理系統(tǒng),簡(jiǎn)稱(chēng)NIMA。伊朗政府規(guī)定的42000的匯率(官方匯率),根本無(wú)法滿(mǎn)足龐大的伊朗進(jìn)口商的進(jìn)口所需外匯。這種情況下,伊朗政府試圖通過(guò)NIMA系統(tǒng),來(lái)撮合外匯售出方和買(mǎi)入方的外匯交易。從實(shí)際操作來(lái)看,NIMA匯率,高于42000的官方匯率,但是低于實(shí)際市場(chǎng)匯率。很多普通產(chǎn)品,比如汽車(chē),汽車(chē)配件,一些設(shè)備等,大部分都可以使用NIMA匯率。


對(duì)外政策:伊朗由于工業(yè)欠發(fā)達(dá),農(nóng)業(yè)較落后,每年需使用大量外匯進(jìn)口生產(chǎn)資料、零配件和生活必需品等,因此伊朗在對(duì)外貿(mào)易中實(shí)行“積極推行私有化,鼓勵(lì)非石油產(chǎn)品出口、限制進(jìn)口”等貿(mào)易政策。為吸引外國(guó)投資,伊朗政府采取了修改對(duì)外油氣合作條款、釋放油氣勘探開(kāi)發(fā)區(qū)塊等措施,進(jìn)一步吸引國(guó)外石油公司的投資。


地理位置:伊朗地理優(yōu)勢(shì)較為明顯,一直以來(lái)都有“歐亞陸橋”和“東西方空中走廊”的美名。伊朗作為“一帶一路”沿線的重要節(jié)點(diǎn),人口眾多,資源豐富,是中東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)大國(guó)和工業(yè)大國(guó),具有較大的發(fā)展?jié)摿?。憑借地緣政治及豐富的資源儲(chǔ)備,伊朗對(duì)海灣國(guó)家、高加索地區(qū)以及中亞五國(guó)具有較強(qiáng)的市場(chǎng)覆蓋能力。

 

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